Vida mühərrikinin iş prinsipi

İş prinsipivida motorumahiyyətcə qabarıq vintin spiral səthinə yüksək təzyiqli yağın mexaniki təsiri ilə idarə olunur. Yüksək təzyiqli yağ girişdən içəri daxil olduqda, o, qabarıq vintin spiral səthində tangensial qüvvə yaradır, bu qüvvə daha sonra qabarıq vintini və işləmə mexanizmini və fırlanma üçün ona qoşulmuş yükü hərəkətə gətirmək üçün hidravlik momentə çevrilir. Bu mühərrikin unikallığı ondan ibarətdir ki, o, qabarıq vint və iki konkav vintdən ibarətdir ki, burada qabarıq vintin şaftı təkcə fırlanma üçün istifadə edilmir, həm də çıxış mili kimi xidmət edir.

Konkav vintlər fırlanma anına məruz qaldıqda boşaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, buna görə də onlar və qabarıq vintlər arasında birbaşa fırlanma momentinin ötürülməsi yoxdur. Qabarıq vint fırlandıqca yağ aşağı təzyiq sahəsinə gətirilir və yağ çıxışından boşaldılır və bununla da yağın dövriyyəsi həyata keçirilir. Bu dizayn edirvida motoruöğütücülərin və qazma maşınlarının güc başlığı kimi yüksək sürətli fırlanma tətbiqləri üçün və axın sürəti ölçən kimi çox uyğundur.

Dairəvi en kəsiyi olan tək vintli mühərrik üçün onun radial ölçüsü kiçikdir, lakin çıxış anı böyükdür. Bu xüsusiyyət onu xüsusilə neft qazma maşınlarında faydalı edir ki, bu da qazma bitini layda asanlıqla idarə edə bilir.

İş prinsipivida motoruvida pompasına bənzəyir, hər ikisi vintin fırlanmasına və möhürlənmiş iş kamerasının formalaşmasına və yox olmasına əsaslanır. Vidalı nasosda çoxsaylı vintlər və nasos korpusu arasında bir sıra möhürlənmiş iş kameraları yaradılır. Vida fırlandıqca, bu iş kameraları davamlı olaraq formalaşacaq, hərəkət edəcək və yox olacaq. Yaranma prosesi zamanı kameranın həcmi artır və neft içəri sorulur; itmə prosesi zamanı kameranın həcmi azalır və yağ boşaldılır. Vida nasosunun yerdəyişməsi vintin diametri, spiral yivin dərinliyi və vintin dirəklərinin uzunluğu və sayı ilə sıx bağlıdır. Bu parametrləri tənzimləməklə müxtəlif axın və təzyiq tələblərinə nail olmaq olar.