Lichuan AC Servo Motor Sürücüləri Dəsti YÜKSƏK GÜCÜ 235N.m 37KW AC380V 73A 1500/2000RPM IP65
Lichuan AC Servo Motor Sürücüləri Dəsti YÜKSƏK GÜC 191N.m 30KW AC380V 52A 1500/2000RPM IP65
Lichuan AC Servo Motor Sürücüləri Dəsti YÜKSƏK GÜCÜ 140N.m 22KW AC380V 44.7A 1500/2000RPM IP65
Lichuan AC Servo Motor Sürücüləri Dəsti YÜKSƏK GÜCÜ 88N.m 18.5KW AC380V 31.6A 1500/2000RPM IP65Hot Satıl Çin 57 Series 3 Faza Nema23 Qapalı Döngü Step Motor Pulsuz Nümunə İstehsalçılar və Təchizatçılar.
| Maddə | Spesifikasiyalar |
| Addım Bucaq Dəqiqliyi | ±5%(Tam Addım) |
| Müqavimət Dəqiqliyi | ±10%(20℃) |
| Endüktans Dəqiqliyi | ±20% (1KHZ) |
| Temperatur artımı | 80℃ maks.(nominal cari, 2 faza enerji aktiv ) |
| Mühit temperaturu | -20℃~*50℃ |
| İzolyasiya Müqaviməti | 100MQMin 500VDC |
| Dielektrik Gücü | 500V AC 1 dəqiqə |
| İcazə verilən Radial Yük | 0,02 mm Maks. (450 kq) |
| İcazə verilən Trust Yük | 0,08 mm Maks. (450 q yük) |
| Radial Maksimum Yük | 75N (flanşın səthindən 20 mm) |
| Mil Maksimum Yük | 15N |
| Serial | addım Bucaq(") |
Uzunluq (mm) |
Tutma Dönmə momenti (N.m) |
Faza Cari (A) |
Fırlanma Ətalət (g.sm²) |
Çəki (Kiloqram) |
Kodlayıcının Qətiyyəti (PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| Model | mil Çap (mm) |
mil Uzatma (mm) |
mil Uzunluq (mm) |
| LC57H355 | f8 | D-kəsmə 0,5 x15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | D-kəsik 0,5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | D-kəsik 0,5x15 | 21 |
Motor Tel Rəngləri

Enkoderin tərifləri Qurğuşun Rəngləri
| 1 | sarı | EB+ |
| 2 | yaşıl | EB- |
| 3 | qara | EA+ |
| 4 | mavi | EA- |
| 5 | Qırmızı | +5VCC |
| 6 | Ağ | EGND |
1. Mühərrik və Sürücü birləşdirilərkən fazalar düzgün birləşdirilməlidir.
2. Mühərrikin açıq istilik əmələ gəlməsi müxtəlif sürücülük şəraitində baş verə bilər. Mühərrikin səth temperaturu iş zamanı 85 ℃-dən çox olmasına icazə verilir.
3. Mühərrik mühərrikin ön qapağında quraşdırılmış rəbbə ilə yerləşdirilməli, səhv uyğunluğuna diqqət yetirilməli, mühərrik mili ilə yük arasındakı konsentrikliyə ciddi nəzarət edilməlidir.

















